Разработка раздела ОДИ — мероприятия по обеспечению доступа инвалидов

Раздел ОДИ: что это и зачем он нужен в проекте

Раздел «Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов» (ОДИ, иногда МОДИ) — часть проектной документации, в которой проектировщик показывает, что здание и участок доступны для маломобильных групп населения. К МГН относятся не только люди на креслах-колясках, но и люди с нарушениями зрения и слуха, пожилые, родители с детскими колясками, временно травмированные. По разделу эксперт проверяет, сможет ли каждый из них подойти к зданию, войти, получить услугу или работать, а при пожаре — эвакуироваться или дождаться помощи в безопасной зоне.

Для каких объектов разработка раздела ОДИ обязательна

Раздел входит в состав проектной документации объектов капитального строительства, к которым должен быть обеспечен доступ инвалидов. Обязанность создавать условия доступности закреплена Федеральным законом № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», а требования к проектным решениям — СП 59.13330 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». На практике раздел нужен для:

• объектов здравоохранения, образования, культуры, спорта и социального обслуживания;
• торговли, общественного питания, бытового обслуживания и транспорта;
• административных, деловых и многофункциональных зданий;
• многоквартирных жилых домов — входы, лифты, придомовая территория, парковка.

Что проверяют в разделе

Основа раздела — пути движения МГН: от остановки или парковки до входа, дальше по коридорам, лифтам и лестницам к помещениям, где человек получает услугу. На каждом участке пути проверяют ширину, уклоны, перепады высот, покрытия, двери, пороги и места отдыха. Отдельно решаются входные группы с пандусами или подъёмниками, универсальные санузлы, места в зрительных и обеденных залах, зоны обслуживания и, если это предусмотрено заданием, рабочие места инвалидов. Для людей с нарушениями зрения и слуха предусматривают тактильные указатели, контрастную маркировку, визуальную и звуковую информацию.

Эвакуация МГН и увязка со смежными разделами

Больше всего расхождений возникает в части эвакуации. Если люди групп мобильности М3–М4 находятся выше или ниже уровня выхода, проект должен предусмотреть пожаробезопасные зоны, где они дождутся спасателей. Такие зоны нуждаются в противодымной защите и двусторонней связи с диспетчером, поэтому решения раздела ОДИ сверяем с МПБ, отоплением и вентиляцией и сетями связи. Требования к путям эвакуации принимаем по СП 1.13130 «Эвакуационные пути и выходы».

Исходные данные и ход работы

Для старта достаточно схемы планировочной организации участка, поэтажных планов из архитектурных решений и задания на проектирование с численностью МГН. По ним оцениваем стоимость и срок, затем прорабатываем решения. Если планировки не обеспечивают доступность, предлагаем изменения архитекторам до выпуска тома, а не после замечаний. Графическая часть — схема участка с путями движения МГН и поэтажные планы с путями перемещения и эвакуации.

Частые замечания экспертизы по разделу ОДИ

• пути движения на генплане не совпадают с планировками и благоустройством;
• не показаны места для автомобилей инвалидов или путь от них до входа;
• пандус или подъёмник описан в тексте, но не отражён в АР;
• нет пожаробезопасных зон или не описаны их противодымная защита и связь;
• не указана расчётная численность МГН, от которой зависят решения.

ЭкоПроектСервис работает с 2011 года и сопровождает разделы в экспертизе до получения заключения. Разработку раздела ОДИ удобно заказать вместе с МПБ и ТБЭО: эвакуация МГН и требования к эксплуатации будут описаны одинаково во всех томах.